海军航空兵以其对飞行员的苛刻要求而闻名. 技能和 在航空母舰上降落高性能喷气式飞机需要集中注意力 甲板在漆黑的夜晚倾斜，或跟踪潜艇，而飞行在只有 在暴风雨的海面上几英尺高的地方，与坚实的学术背景和顶尖的身体素质联系在一起 调节. There is more to it than that; it requires a combination of talents 很多人都有奉献精神，但很少有人能够充分利用.
NROTC毕业生在他们学校的最后一年被选中进行飞行训练 根据他们的平均绩点，航空选择测试电池(ASTB-E)分数， 以及他们的身体素质. 毕业后，学生将收到命令 到彭萨科拉海军航空站报到. 飞行训练的评论开始与 介绍飞行检查(IFS)计划.
IFS是一个高度结构化，快节奏的课程，旨在提供初始航空 接触并识别具有航空适应性的学生. IFS分为两个部分 部分:一个在线互联网地面学校部分和一个指定的飞行部分 固定运营商.)地面学校部分通过Jeppesen在线授课 需要两周才能完成. 学生将被要求完成所有的 在线模块，以通过4门考试，将发生在地面部分. 在地面部分完成后，学生将总共飞行11次 最后成功地完成了单骑和单骑.
在顺利完成国际飞行培训课程后，学生们将开始飞行前培训 (API). 本课程包括空气动力学、工程学、空中导航、 航空生理学，水上生存，以及身体上具有挑战性的实用性 生理学和水中生存训练的应用.
在完成API后，一名学生海军飞行员(SNA)被分配到五名海军之一 训练中队使用T-6B德克萨斯II JPATS进行主要飞行训练. 主要的 飞行训练包括基本的接触、仪表、编队和特技飞行 飞行. 成功完成初级训练后，选拔学员飞行员 他们的社区管道，然后进入中间阶段. 选择是基于 基于个人偏好、个人飞行表现和服务需求 在那个时间点.
学生飞行员将从以下五个管道中选择一个:
- 打击(战术喷气机)
- E-2/C-2
- 海上
- E-6
- 旋翼(直升机)
在完成中级训练后，sna会被授予翅膀并继续工作 给特定的舰队准备中队进行专门的飞机训练， 固定翼(包括F/A-18大黄蜂，E/A-18咆哮者，F-35闪电II， P-3猎户座，P-8波塞冬，C-130大力神，E-2鹰眼，C-2灰狗，E-6水星， V-22鱼鹰)或旋翼(MH-60海鹰，H-53海种马，UH-1易洛魁，AH-1) 眼镜蛇).
海军飞行军官
完成培训课程后，学员海军飞行官(snfo)将向海军飞行官(NFO)报到 佛罗里达彭萨科拉的VT-10中队. VT-10是美国最大的训练中队 海军航空训练司令部提供了14周的高强度训练 T-6A德克萨斯II是一种串联座涡轮螺旋桨教练机. 学生学习视觉飞行 规则和基本的飞行技巧，同时积累平均22小时的飞行 飞行时间超过8次. 此外，他们通过一个非常广泛的地面 教学大纲集中在导航和飞机电子系统. 飞行模拟器 也被广泛使用.
成功完成初级飞行训练后，snfo进行战术训练 航行中级训练，可在佛罗里达州彭萨科拉的VT-86继续进行 或海军航空站杰克逊维尔VP-30位于佛罗里达州杰克逊维尔. 培训 将包括在T-6、T-39N(由 民用承包商，或T-1A Jayhawk，一种多位置双联喷气式飞机.
那些被选中在VP-30培训的人将平均飞行80个小时 在洛克希德P-3C猎户座或波音P-8海神开发远程技能， 使用惯性导航和无线电导航的水上导航. 22周后， snfo被授予翅膀，并进入舰队准备中队进行训练 P-3C“猎户座”巡逻机、P-8“海神”或EP-3“白羊座”电子飞机的导航槽 侦察机. 未被选入空军联合训练中队的 将继续留在彭萨科拉进行额外14周的VT-86培训，包括 T-39N是一种民用的多地点双喷气式飞机，增加了50个飞行小时 承包商，或T-1A Jayhawk，一种多位置双联喷气式飞机. 完成中间体的snfo 培训将选择三个培训管道之一:打击，打击/战斗机， 或航空战术数据系统.
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